{"id":1843,"date":"2020-08-08T02:43:45","date_gmt":"2020-08-08T02:43:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/?page_id=1843"},"modified":"2022-01-18T09:23:14","modified_gmt":"2022-01-18T09:23:14","slug":"opis-kontraktu","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/?page_id=1843","title":{"rendered":"Opis kontraktu"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\">Przedmiotem zadania jest:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Opracowanie Studium Korytarzowego i Studium Techniczno-Ekonomiczno-\u015arodowiskowego z elementami Koncepcji Programowej wraz z materia\u0142ami do uzyskania Decyzji o \u015arodowiskowych Uwarunkowaniach dla zadania<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 12pt;\"><strong>\u201eBudowa obwodnicy B\u0142aszek w ci\u0105gu drogi krajowej nr 12\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\">Podstawowe cele inwestycji:<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;\">\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">odci\u0105\u017cenie miasta B\u0142aszki oraz miejscowo\u015bci Borys\u0142awice od ruchu tranzytowego,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">poprawa bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">poprawa warunk\u00f3w ruchu (zwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci, skr\u00f3cenie czasu podr\u00f3\u017cy),<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">poprawa warunk\u00f3w \u015brodowiskowych mieszka\u0144c\u00f3w s\u0105siedztwa istniej\u0105cego odcinka drogi krajowej.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 12pt;\">Pierwszym etapem kontraktu by\u0142o Studium Korytarzowe, na kt\u00f3rym zosta\u0142y zaprezentowane warianty:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img  title=\"obwodnica blaszek\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orientacja_SK_Blaszki-300x194.jpg\"  alt=\"%obwodnica blaszek % obwodnica blaszek\"  width=\"934\" height=\"604\" class=\"alignnone wp-image-3060 \" srcset=\"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orientacja_SK_Blaszki-300x194.jpg 300w, https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orientacja_SK_Blaszki-1024x661.jpg 1024w, https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orientacja_SK_Blaszki-768x496.jpg 768w, https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orientacja_SK_Blaszki.jpg 1382w\" sizes=\"(max-width: 934px) 100vw, 934px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">WARIANTY przebiegu trasy:<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><strong>Wariant W1<\/strong> &#8211; &#8222;niebieski&#8221;<br \/>\n<em><span style=\"font-size: 11pt;\">po\u0142udniowy wariant uwzgl\u0119dniony w planach zagospodarowania przestrzennego gminy B\u0142aszki<\/span><\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 12pt;\"><strong>Wariant W2<\/strong> &#8211; &#8222;zielony&#8221;<br \/>\n<span style=\"font-size: 11pt;\"><em>odsuni\u0119ty bardziej na po\u0142udnie alternatywny wariant dla W1<br \/>\n<\/em><\/span><\/span><span style=\"font-size: 12pt;\"><strong>Wariant W3<\/strong> &#8211; &#8222;fioletowy&#8221;<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 11pt;\"><em>wariant p\u00f3\u0142nocny, kt\u00f3ry omija G\u0142\u00f3wny Punkt Zasilaj\u0105cy B\u0142aszki od strony p\u00f3\u0142nocnej<\/em><\/span><\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 12pt;\"><strong>Wariant W4<\/strong> &#8211; &#8222;pomara\u0144czowy&#8221;<br \/>\n<span style=\"font-size: 11pt;\"><em>wariant p\u00f3\u0142nocny, kt\u00f3ry omija G\u0142\u00f3wny Punkt Zasilaj\u0105cy B\u0142aszki od strony po\u0142udniowej<\/em><\/span><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Powy\u017csze warianty poddano obiektywnej analizie wielokryterialnej, kt\u00f3r\u0105 poprzedzi\u0142o wiele pomiar\u00f3w i analiz. G\u0142\u00f3wnymi kryteriami analizy wielokryterialnej by\u0142y kryteria: techniczne, ekonomiczne, spo\u0142eczne oraz \u015brodowiskowe. W wyniku przeprowadzonej analizy odrzucono wariant W3, a do kolejnego etapu inwestycji pozostawiono warianty W1, W2 i W4.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img  title=\"obwodnica blaszek\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orientacja-300x187.jpg\"  alt=\"%obwodnica blaszek % obwodnica blaszek\"  width=\"1054\" height=\"658\" class=\"wp-image-3055 aligncenter\" srcset=\"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orientacja-300x187.jpg 300w, https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orientacja-1024x639.jpg 1024w, https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orientacja-768x479.jpg 768w, https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orientacja.jpg 1431w\" sizes=\"(max-width: 1054px) 100vw, 1054px\" \/><br \/>\n<span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/mapy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Link do map z wariantami proponowanych rozwi\u0105za\u0144<\/span><\/a><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><strong>Podstawowe parametry techniczne<\/strong><\/span><\/p>\n<table border=\"1\" style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border-style: solid; border-color: #ffffff; height: 232px;\" class=\"aligncenter\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 232px;\">\n<td style=\"width: 24.3697%; height: 232px;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">klasa techniczna drogi<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 11pt;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">pr\u0119dko\u015b\u0107 projektowa**<br \/>\nkategoria ruchu***<br \/>\nilo\u015b\u0107 jezdni***<br \/>\nilo\u015b\u0107 pas\u00f3w ruchu***<br \/>\nszeroko\u015b\u0107 pasa ruchu<br \/>\ndopuszczalny nacisk<br \/>\nrodzaj nawierzchni<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25.4902%; height: 232px;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">GP*<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 11pt;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">70 km\/h<br \/>\nKR6<br \/>\n1<br \/>\n2<br \/>\n3,5 m<br \/>\n115 kN\/o\u015b<br \/>\nbitumiczna<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-size: 11pt;\"><em>* GP &#8211; droga o ograniczonej dost\u0119pno\u015bci<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 11pt;\"><em>poprzez skrzy\u017cowania\/w\u0119z\u0142y, oddzielenie ruchu lokalnego od tranzytu, wydzielenie ruchu pieszo-rowerowego<\/em><\/span><\/p>\n<p><em><span style=\"font-size: 11pt;\">** Pr\u0119dko\u015b\u0107 projektowa<\/span><\/em><br \/>\n<em><span style=\"font-size: 11pt;\">parametr techniczny wskazuj\u0105cy na wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa ruchu, niezwi\u0105zany bezpo\u015brednio z pr\u0119dko\u015bci\u0105 dopuszczaln\u0105 na drodze<\/span><\/em><\/p>\n<p><em><span style=\"font-size: 11pt;\">*** Parametry wst\u0119pne <\/span><\/em><br \/>\n<em><span style=\"font-size: 11pt;\">do sprecyzowania na dalszych etapach inwestycji<\/span><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline; font-size: 12pt;\">Zakres rzeczowy inwestycji:<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;\">\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">budowa trasy g\u0142\u00f3wnej &#8211; obwodnicy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">przebudowa istniej\u0105cego uk\u0142adu dr\u00f3g lokalnych w rejonie inwestycji wraz z zapewnieniem dojazdu do drogi dla dzia\u0142ek terenu przyleg\u0142ego,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">budowa obiekt\u00f3w mostowych,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">budowa systemu odwodnienia: row\u00f3w, kanalizacji deszczowej, zbiornik\u00f3w retencyjnych itp.,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">budowa urz\u0105dze\u0144 ochrony \u015brodowiska: ekran\u00f3w, przej\u015b\u0107 dla zwierz\u0105t, nasadzenia zieleni itp.,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">budowa infrastruktury technicznej dla potrzeb obiekt\u00f3w przy drodze krajowej, w tym: sieci energetyczne, sanitarne itp.,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">przebudowa koliduj\u0105cych urz\u0105dze\u0144 i sieci istniej\u0105cej infrastruktury nad &#8211; i podziemnej,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">budowa oznakowania pionowego i poziomego oraz urz\u0105dze\u0144 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">budowa skrzy\u017cowa\u0144 projektowanej trasy z innymi drogami publicznymi.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 12pt;\"><strong>Przebieg kontraktu<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img  title=\"obwodnica blaszek\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Schemat-292x300.jpg\"  alt=\"%obwodnica blaszek % obwodnica blaszek\"  width=\"654\" height=\"672\" class=\"alignnone wp-image-2977\" srcset=\"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Schemat-292x300.jpg 292w, https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Schemat-996x1024.jpg 996w, https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Schemat-768x790.jpg 768w, https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Schemat-1494x1536.jpg 1494w, https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Schemat-1991x2048.jpg 1991w\" sizes=\"(max-width: 654px) 100vw, 654px\" \/><br \/>\n<a href=\"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/TABELA_rev3.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Przebieg kontraktu do pobrania w lepszej jako\u015bci<\/span><\/span><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Przedmiotem zadania jest: Opracowanie Studium Korytarzowego i Studium Techniczno-Ekonomiczno-\u015arodowiskowego z elementami Koncepcji Programowej wraz z materia\u0142ami do uzyskania Decyzji o \u015arodowiskowych Uwarunkowaniach dla zadania \u201eBudowa obwodnicy B\u0142aszek w ci\u0105gu drogi krajowej nr 12\u201d &nbsp; Podstawowe cele inwestycji: odci\u0105\u017cenie miasta B\u0142aszki oraz miejscowo\u015bci Borys\u0142awice od ruchu tranzytowego, poprawa bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego,<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/?page_id=1843\"> Czytaj dalej<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2886,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1843"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1843"}],"version-history":[{"count":136,"href":"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1843\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3064,"href":"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1843\/revisions\/3064"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dk12-obwodnicablaszek.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}